Vergleichstest Racefullys

Drei der absoluten Top-Modelle aus dem XC-Worldcup auf einer Vergleichsfahrt durchs Siegerland. Dabei alles, was die schöne Gegend so hergibt.

Allerdings keine bereitgestellten Testbikes vom Hersteller, sondern selbstgekauft. Daher sind hier auch keine ausschweifenden Lobeshymnen zu finden, damit man auch künftig mit Testmaterial ausgestattet wird. Letzteres ist mittlerweile leider der Standard. Alle die Youtuber und Tiktoker, wo immer alles toll und super ist, damit man ein paar Cent mit Werbung verdient, helfen einem nicht wirklich weiter.

Wer jetzt einen Verriss von dem einen oder anderen dieser drei Bikes erwartet: den wird es auch nicht geben. Die drei Geräte sind in ihrem Charakter zwar sehr unterschiedlich, aber dennoch für ihren gedachten Einsatzzweck auf Top-Niveau.

Crème de la Crème: Specialized Epic S-Works, Trek Supercaliber XX1, Scott Spark RC Worldcup

Aus einer spontanen Vergleichsfahrt mit mehrfachem Wechsel der Bikes untereinander entwickelte sich ein Konzeptvergleich mit systematischer Leistungsmessung. Ziel war neben der Frage: „wie fährt sich das Bike“ eine Antwort auf die ewige Suche nach dem effizientesten Bike.

Zur Wahl standen drei Bikes, welche aktuell bei Racern hoch im Kurs stehen:

  • Scott Spark RC Worldcup
  • Specialized Epic S-Works
  • Trek Supercaliber XX1

Alle jeweils in der aktuellen 2022er Ausführung.

Bei der ersten spontanen Tour fuhren wir größtenteils eine Standard-Trainingsrunde, welche stellenweise über den Rothaarsteig verläuft:

Leistungsmessung

Nutzer von Leistungsmessern erhalten für eine Trainingseinheit auf ihren Bike-Computern und Sportlerportalen unterschiedliche Leistungswerte:

  • Average Power
  • Normalized Power
  • xPower…

Mehr zu den Berechnungsmethoden:

https://www.linkedin.com/pulse/normalized-power-vs-average-whats-better-metric-joy-mcculloch

https://forums.garmin.com/developer/connect-iq/f/discussion/7491/normalized-power-fomula-by-garmin#pifragment-1298=1

Wer misst, misst Mist

Bonmot der Messtechniker

Segment: Uphill Flow 1st part (NO E-BIKES!! Choose E-Bike-Ride!)

Ein längerer Anstieg über Waldautobahn mit größtenteils einfachem Untergrund.

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